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正航仪器介绍轮式拖拉机静液压转向系统试验方法

来源:拉力试验机厂家    发布时间:2015-07-15 08:49
正航仪器介绍轮式拖拉机静液压转向系统试验方法
 
1.范围
本标准规定了轮式拖拉机静液压转向系统的试验方法。
本标准适用于轮式拖拉机开心或闭心式静液压转向系统。
注:轮式拖拉机静液压转向系统由液压泵、静液压转向器、转向油缸、油箱、滤清器、各种控制阀、冷却器以及连接管路等组成。(以下简称转向系统)
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的版本。凡是不注目期的引用文件,其版本适用于本标准。
GB/T3766-200l液压系统通用技术条件Ceqv ISO 4413:1998)
GB/T14039一1993液压系统工作介质固体颗粒市染等级代号(eqv ISO 4406:1987)
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1操纵力矩maximum operating torque
转向器进口处压力为额定工作压力,转向力矩开始明显上升(出现人力转向现象)时的方向盘操纵力矩。
3.2转向大循环whole steering circle
方向盘自系统中立位置→右死点→系统中立位置→左死点→系统中立位置的过程。
3.3转向小循环small steering circle
方向盘自系统中立位置→右180 0→系统中立位置→左180。→系统中立位置的过程。
4试验要求
4.1试验设备和仪器
4.1.1试验设备液压系统原理图(见附录A)。
4.1.2试验用仪器应经检定部门检定,并应在检定周期内。
4.1.3测量准确度应符合表1规定。
测量准确度应符合表1规定 
4.2试验用法
4.2.1台架试验中,试验用油运动粘度为(42~74)田n2/s或与被试系统在拖拉机上所用的油相一致。
4.2.2泊温:(65士们'C(高、低温转向性能试验除外)。
4.2.3清洁度等级:试验用泊的团体颗粒污染等级代号不得高于GB厅1403 9-一1993规定的19/16。
4.3试验准备
4.3.1将液压泵、静液压转向器、转向泊缸、各种阀、滤清器、冷却器等被试转向系统的全部零部件,按有关技术文件要求安装在试验台上。根据试验台的布置情况,原拖拉机上的液压管路可以全部或部分
安装在试验台上,其余管路可以另行添置。允许用试验台上的液压泵代替原拖拉机上的液压泵。
4.3.2被试转向系统安装在试验台上以后,各转向部件上的管路长度不得大于原拖拉机上管路长度的二倍。新添置的管路直径应该与原拖拉机上的管路直径相同。
4.3.3被试转向系统安装在试验台上以后,应按生产厂规定的磨合规范进行磨合。
4.4其他
其他要求参照GB厅3766-2∞1的规定。
5试验方法
5.1转向参数测定
5.1.1试验工况
液压泵转速为50%发动机标定转速时液压泵的转速,转向器进口处压力为额定工作压力,转向器出口处压力为系统规定背压,方向盘转速为6Or/mino
5.1.2试验步骤
在上述工况下,机械转动方向盘轴,使被试转向系统完成一次转向大循环,同时测出方向盘转角和相应的转向节臂转角(对于折腰转向拖拉机,为前后机架的相对偏转角),绘制出方向盘一转向节臂角位移曲线根据角位移曲线,找出下列参数.
a)方向盘总旋转角(0):
b)方向盘自中立位置至左死点和自中立位置至右死,点的旋转角之差(。):
c)方向盘自中立位置向左和向右的自由行程(0)。
5.2方向盘操纵力矩试验
5.2.1试验工况
液压泵转速为50%发动机标定转速时液压泵的转速,转向器进口处压力为额定工作压力,转向器出口处压力为系统规定背压,方向盘转速为6Or/mino
5.2.2试验步骤
机械转动方向盘轴,使被试转向系统完成一次转向大循环,测出方向盘转角和方向盘操纵力矩,绘制出方向盘操纵力矩特性曲线(见图B.2)。根据曲线检查z
a)曲线是否平滑,有无突变或尖峰:
b)在接近左、右死点时操纵力矩是否明显增加,并找出方向盘操纵力矩。
5.3内泄露试验
5.3.1试验工况
液压泵转速为50%发动机标定转速时的液压泵转速,转向器出口处压力为系统规定背压。
5.3.2试验步骤
使被试转向系统止于左(右〉死点,调节方向盘驱动装置,以5.2测出的操纵力矩机械转动方向盘轴,测量方向盘每分钟转过的圈数,左右方向各进行三次,并取平均值作为方向盘爬行量。
5.4压力损失试验
5.4.1对于开心式静液压系统,液压泵转速为发动机标定转速时的转速。
a)使被试转向系统处于中立位置,且方向盘转速为O.测量转向器P口→0口的压力差(此压力差即为中立位置压力损失)0(见附录A)
b)机械转动方向盘轴,使被试转向系统作90%的转向大循环运转,方向盘转速为6Or/min.同时调节加载阀2 1.使转向器进口处压力为额定工作压力,测出此时P口→A口(p口→B口)和B口→O口(A口→O口)之间的压力差(此两压力差之和即为转向中的压力损失)
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